До начала строительства разрабатывают проект организации работ, предусматривающий размещение на строительной площадке башенного крана (кранов), приобъектного склада, подъездных дорог и проходов.

При выборе места для укладки крановых рельсовых путей учитывают, в какой момент должны укладываться пути: после отрывки котлована или после завершения работ по нулевому циклу. При наличии котлована крановые пути размещают не ближе 0,4 м от края откоса. При устройстве путей их располагают таким образом, чтобы обеспечить безопасное расстояние между краном и будущим сооружением. В случае, если кран устанавливают после отрывки котлована, после завершения работ по нулевому циклу пути могут быть сдвинуты в сторону здания.

При возведении зданий сложной конфигурации (С-, Т-, Г-, Н- или О-образной формы) предусматривают либо установку нескольких кранов, либо укладку криволинейных участков путей для прохода кранов по кривым (рис. 187).

 Рис. 187,  Схема   установки  башенных кранов: а — два передвижных крана на прямолинейных путях, б — один кран на криволинейных путях, в — самоподъемный н приставной краны; 1 — приобъектный склад, 2 — проезд (дорога для автотранспорта), 3 — самоподъемный кран, 4 — приставной кран    (зоны   обслуживания   кранов   заштрихованы)

Выбор того или иного варианта определяют на основании технико-экономического обоснования. При установке приставных или самоподъемных кранов необходимо учитывать, чтобы их вылет был достаточным для обслуживания любой точки здания, приобъектного склада и подъездных дорог.

При    квартальной   застройке   предусматривают возможность перемещения крана от одного здания к другому по временным инвентарным путям без демонтажа.

Для размещения складов и дорог строительная площадка должна быть хорошо спланирована. Элементы на складах (кроме колонн) укладывают по возможности в рабочем положении. Для этого их размещают либо на специальных пирамидах (кассетах), либо на деревянных подкладках (рис. 188). Маркировка элементов в штабеле должна быть обращена в сторону прохода.

Рис. 188. Складирование сборных железобетонных изделий: а — лестничных маршей,    б — панелей стен и перекрытий;   1 — прокладка,  2 — лестничный марш,  3 — пирамида, 4 — панель

Высота штабеля различных элементов определяется исходя из условий их безопасного размещения, исключения самопроизвольного падения или опрокидывания. Объем склада зависит от периодичности подвоза элементов и способа монтажа здания. Максимальный объем склада будет в тех случаях, когда все поступающие на площадку элементы разгружают предварительно на склад и башенный кран подает элементы и строительные материалы на здание только со склада.

При монтаже с транспортных средств, поступающие на строительную площадку элементы подают башенным краном в определенной последовательности и в строго определенное время сразу же в зону монтажа без перегрузки на склад. При этом методе не только повышается производительность крана, но и сокращаются размеры строительной площадки за счет склада.

Проезды для автотранспорта на строительной площадке для обеспечения беспрепятственного проезда выполняют сквозными либо кольцевыми. При монтаже с транспортных средств на проездах предусматривают автостоянки, на которых оставляют прицепы с поступающими элементами. При монтаже с приобъектного склада проезды располагают вдоль складов так, чтобы разгрузочные работы можно было осуществить за минимальное время.