Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 

Книга: Башенные краны

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

§ 107. Передовые методы труда

Производительность башенного крана в значительной степени зависит от организации работ на строительстве и опыта машиниста.

При прогрессивной схеме организации работ и высокой квалификации машиниста  годовая  производительность  крана может достичь 50 тыс. т. возведенного здания, что соответствует 30 тыс. ма жилой площади.

Наиболее прогрессивной схемой организации работ является схема, предусматривающая монтаж с транспортных средств. Ликвидация промежуточных складов повышает темп строительства, так как разгружает башенный кран от дополнительных погрузочно-разгрузочных работ на складе.

Большое значение для повышения производительности труда имеет совмещение операций. Наибольшее время в течение цикла отнимают операции подъема (опускания) груза и поворота крана, поэтому их совмещают в первую очередь. При этом необходимо, чтобы при повороте крана на угол аг (рис. 189) к моменту подхода груза к ближайшей стене здания, груз уже поднят над строящимся этажом здания на безопасную высоту.

Рис. 189, Схема подачи груза к месту монтажа: 1 — склад, 2 — место монтажа, 3 — кран, 4 — дорога для автотранспорта; а, — угол поворота крана при совмещении с подъемом груза, аг — угол поворота крана при совмещении с изменением вылета, S — величина изменения вылета

При повороте крана с грузом над зданием (а2) можно совмещать поворот с передвижением крана или изменением вылета. Число совмещаемых операций указывается в инструкции по эксплуатации крана. Для ускорения подачи груза к месту монтажа стараются максимально уменьшить угол поворота крана (следовательно, и время поворота). Для этого грузы располагают на площадке так, чтобы угол поворота не превышал 90—120.


При подаче груза к месту монтажа машинист должен стремиться остановить его без больших колебаний, чтобы монтажники не тратили время на успокоение и точную наводку груза. При наличии много-скоростных лебедок машинисты должны выбирать скорость подъема в зависимости от массы поднимаемых грузов: чем меньше груз, тем с большей скоростью его можно перемещать. Опускание пустой крюковой подвески за новым элементом должно осуществляться на максимальной скорости. Передвижение крана при подаче груза к месту монтажа, как правило, используют редко, так как скорость передвижения крана мала и при этом возникают повышенные колебания груза. Чаще груз к месту подводят, сочетая два движения — попорот п изменение вылета.

Появились новые краны КБ-674-4-1, КБ-675-0-1 с телерадиопрограммным управлением. При этой системе управления груз и процессе перемещения от транспортного средства пли со склада до места монтажа движется по программе (без участия машиниста) по наиболее короткому пути с необходимым совмещением операций. Это обеспечивает доставку груза и возвращение за очередным грузом за минимальное время. Рабочий цикл крана разбит по программе на четыре этапа: наведение крана при строповке груза, принимаемого с транспортных средств или со склада; транспортные операции — перемещение груза в зону монтажа; наведение крана при установке груза на место монтажа; транспортные операции — возвращение крана за следующим элементом.

Краном управляют операторы по радио с двух переносных пультов. Один пульт находится в зоне приемки грузов (оператор-такелажник), второй — в зоне монтажа (оператор-монтажник).

После строповки груза оператор-такелажник поднимает груз на безопасную высоту, набирает на пульте номер участка — здания, куда должен быть подан груз, нажимает кнопку «Пуск». Далее груз автоматически по программе перемещается краном в зону монтажа по оптимальной траектории. В непосредственной близости от места монтажа находится оператор-монтажник, который при приближении к нему груза берет управление краном на себя, осуществляя точное наведение груза на место монтажа. После монтажа груза оператор-монтажник поднимает стропы на безопасную высоту и подает команду на возврат по программе порожнего крюка и крана за новым элементом. Для работы с помощью телерадиопрограммного управления все здание разбивается на восемь зон, а склад (если работа ведется со склада) на четыре. При работе крана в одной зоне (например, зоне монтажа) управление из другой зоны запрещается.

Правильная организация работ, знание машинистами всех особенностей своего крана, автоматизм в управлении краном — залог высокой производительности и безопасной эксплуатации крана.




<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

автор: александр 
Отзыв полезен?
Да 7 / Нет 8
# 3
комментарий: Все нормально!Надо еще марки редукторов обозначить на каждый кран, чертежи с размерами шестерен и валов
ответить Дата комментария: 17.04.2015 11:27:44
автор: валерий 
Отзыв полезен?
Да 14 / Нет 15
# 2
комментарий: Да литература хорошая но информацыи мало а так молодцы что хотя даете такую информацыю спасибо большое
ответить Дата комментария: 02.03.2014 07:14:22
автор: Алекс 
Отзыв полезен?
Да 31 / Нет 13
# 1
комментарий: Отличная книга, буду рекомендовать ее всем знакомым крановщикам, хотя многое устарело - азы остаются неизменными.
ответить Дата комментария: 15.04.2013 20:01:29

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 22:00:10, 24.06.17
Время генерации: 0.006 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0