Башня крана представляет собой металлоконструкцию, жестко закрепленную на ходовой раме или на поворотной платформе.

По конструкции башни бывают решетчатыми из уголков (кран КБ-100.0) или из труб (КБ-160.2, КБ-401А, КБ-503, КБ-674), либо в виде сплошной одно- или двухступенчатой трубы (краны КБ-100.1 и КБ-100.3). Металлоконструкция решетчатой башни состоит из продольных уголков (труб), называемых поясами, и диагонально расположенных уголков (труб) — раскосов. Раскосы обеспечивают жесткость башни. В плане решетчатые башни имеют прямоугольное и треугольное сечение.

В зависимости от места расположения опорно-поворотного устройства башни выполняются поворотными и неповоротными (см. рис. 1). Снизу неповоротная башня жестко крепится к ходовой раме (рис. 18, а).

Рис. 18.   Башни: а — с жестким креплением,   б — с шарнирным креплением,   в — закрепление стрелы на неповоротной башне,  г — то же,  на поворотной башне

Это соединение может быть выполнено с подкосами или без них. К поворотной платформе башни могут присоединяться жестко либо шарнирно с фиксацией ее в вертикальном положении с помощью подкосов. Мри шарнирном опирании пояса башни попарно сходятся к двум проушинам — шарнирным опорам. Использование высоко поднятых подкосов позволяет уменьшить свободную высоту башни крана и снизить вследствие этого колебания ее, что создает более благоприятные условия для работы машиниста, так как его кабина размещается на верху башни.

Верхняя часть неповоротной башни выполняется в виде неповоротного оголовка, служащего опорой типа «колокол» для поворотного оголовка или заканчивается секцией, связанной непосредственно с опорно-поворотным устройством.

Верхняя часть поворотной башни служит непосредственно опорой (верхней или боковой) для стрелы. Широко распространены краны с боковым креплением стрелы к башне (КБ-160.2, КБ-401А, КБ-503, КБ-674). При боковом креплении стрелы ее опорный шарнир вынесен вбок за пределы башни. Это позволяет опускать стрелу в нижнее положение при ее демонтаже, не усложняя конструкцию башни.

По способу монтажа башни подразделяются на неразбираемые (рис. 19, а), разбираемые на земле, телескопические (рис. 19, б), складывающиеся (рис. 19, в), подращиваемые (рис. 19, г) и наращиваемые (рис. 19, д).

Н е р а з б и р а е м а я при монтаже башня (рис. 19, а) крана КБ-100.1 выполнена из цилиндрической трубы диаметром 920 мм со стенками толщиной 5 мм. Опорные проушины в нижней части башни разведены в сторону для лучшего восприятия нагрузок и имеют базу 1,8 м. На поворотной платформе башня закреплена шарнирно и в вертикальном положении удерживается двумя телескопическими подкосами. Вверху башня заканчивается коническим оголовком. На высоте 14 м башня имеет кронштейн, на который устанавливается кабина. К кабине ведет лестница, размещенная внутри башни. Входят в башню через открытый снизу торец трубы. Для выхода из башни возле кабины предусмотрено овальное отверстие — люк. На задней стороне башни расположены решетки. На них укладывают канаты и блоки стрелового полиспаста при демонтаже и перевозке крана. Не-разбираемую башню имеет также кран АБКС-5.

Разбираемая на земле башня крана КБ-100.3 выполнена из двух секций труб большого диаметра, связанных фланцами па болтах. К месту монтажа секции перевозят отдельно, стыкуют на земле, после чего осуществляется подъем полностью смонтированной башни. Монтаж проводится аналогично с неразбираемой башней (см. рис. 19, а).

Телескопическая башня (рис. 19, б) крана КБ-100.2 состоит из наружной (опорной) и внутренней (выдвижной) секций. Опорная секция башни снизу шарнирно соединена с поворотной платформой. На высоте 3,4 м к башне приварены два кронштейна для закрепления ее телескопическими подкосами при работе и транспортировании.

Выдвижная секция башни в выдвинутом положении опирается своими опорными площадками на боковые упоры наружной секции и центрируется в ней двумя рядами пальцев. К выдвижной секции прикреплены площадка для кабины, лестница внутри башни, распорка и оголовок. Для выдвижения внутренней секции служат четырехкратный монтажный полиспаст и штанга, верхним концом упирающаяся в опорный башмак выдвижной секции.

Складывающаяся башня крана МСК-5-20 (рис. 19, в) позволяет уменьшить транспортные габариты крана при перевозке. Башня состоит из двух частей: верхней (складывающейся) и нижней (опорной). В рабочем положении верхняя часть жестко соединена с опорной с помощью проушины, пальца и болтов. Конструкция работает как одно целое. При демонтаже перед транспортированием башня складывается в боковом направлении с помощью монтажного сектора и монтажного полиспаста.

Подращиваемую снизу башню (рис. 19, г) имеют краны КБ-160.2, КБ-401А, КБ-503. Башня крана КБ-503 состоит из пяти рядовых и одной головной секций, заканчивающейся оголовком. Снизу башня проходит через объемную металлоконструкцию, которая называется основанием (порталом) башни и служит для ее подращивания. Секции башни — решетчатые, из сварных труб — соединяют с помощью пальцев, проходящих через наружные и внутренние втулки, приваренные к поясам башни. Внутри головной секции башни размещается кабина, занимающая два положения: рабочее — выдвинутое вперед и транспортное — вдвинутое внутрь башни.

Основание башни выполнено в виде четырехгранной конструкции, открытой сверху и снизу для прохода секций башни. В рабочем положении башня крепится в нижнем ярусе посредством диагональной балки. Для поддержания башни в вертикальном положении в момент ее выдвижения внутри основания башни крепятся на боковых панелях восемь направляющих катков, а на передней и задней панелях — восемь балансиров с двумя катками каждый. Подъем башни в процессе подращивания осуществляется с помощью полиспаста выдвижения башни.

Наращиваемую сверху башню имеет кран КБ-674 (рис. 19, д). Для подъема верхней части крана в процессе наращивания на башне сбоку размещается монтажная стойка трехгранного сечения. Нижняя часть монтажной стойки вместе с монтажной лебедкой крепится к неподвижной части башни. Верхняя часть закрепляется к поднимаемой части башни. После закрепления верхней и нижней частей монтажной стойки к башне производится ее расстыковка. Далее с помощью монтажного полиспаста верхняя часть башни вместе со стрелой, оголовком и противовесной консолью поднимается. В образовавшийся проем вставляется готовая секция, которая поднимается грузовой лебедкой. Затем верхнюю часть башни опускают на новую секцию, стыкуют секции и кран может работать с повышенной высотой подъема.