Для нечастых переключений цепей управления и освещения в схемах башенных кранов применяют кнопки управления, выключатели управления, пакетные выключатели и универсальные переключатели.

Рис. 87.  Аппараты ручного управления для коммутации цепей управления и освещения кранов: а — кнопка   управления,    б — педальный   выключатель   управления, е — пакетный   выключатель,    г — универсальный   переключатель;  1, 4  — корпус,     2 — стержень,     3 — клеммы    неподвижных   контактов, 5  — крышка,   6 — педаль,   7 — секция, 8,   13 — рукоятка, 9 — заводное устройство,   10 — зажимы,   11 — контактная секция,   12 — перегородка

Кнопки управления (рис. 87, д) служат для замыкания и размыкания цепей катушек контакторов, магнитных пускателей и реле, а также для включения звукового сигнала. Кнопка состоит из стержня 2 с головкой (толкателя), смонтированного на стержне контактного мостика, и неподвижных контактов, укрепленных на корпусе 1 кнопки. Толкатель кнопки удерживается в исходном положении с помощью возвратной пружины. Толкатели кнопок снабжены надписями «Пуск», «Стоп» в зависимости от назначения кнопок. Кнопка имеет обычно замыкающий и размыкающий контакты, электрически не связанные друг с другом. Контакты кнопок выдерживают ток до 5 А.

Комплект кнопок, встроенных в общий кожух, называется кнопочной станцией.

Выключатели управления бывают с ручным приводом и педальным (ножным). Выключатели с ручным приводом используются для отключения линейного контактора: их обычно называют аварийными выключателями. Педальные выключатели (рис. 87, б) применяют для включения цепей управления, например, для управления посадочной скоростью грузовых лебедок в схеме противовключения. Контакты выключателей управления рассчитаны на ток до 10 А.

Пакетные выключатели (рис. 87, в) применяют в схеме кранов для включения цепей управления и освещения. С помощью пакетных выключателей включают рабочее освещение и нагревательные приборы.

Пакетный выключатель состоит из двух узлов: контактной системы и переключающего механизма.

Контактная система набирается из секций 7. Секция состоит из изолятора, в пазах которого находятся неподвижные контакты. Неподвижные контакты имеют зажимы 10 для подключения внешних проводов. Подвижные контакты выключателя — скользящие. Секция образует один полюс аппарата. Секции собираются в пакет на скобе со стяжными болтами. В пакете может быть до семи секций.

Переключающий механизм состоит из изолированного квадратного переключающего валика, вставленного в центральные отверстия подвижных контактов, и специального заводного устройства 9 с пружиной, расположенного над контактной системой в крышке пакетного выключателя. Выключателем управляют с помощью рукоятки 8. Благодаря заводному устройству переключающий механизм обеспечивает мгновенное переключение контактов, не зависящее от скорости поворота рукоятки.

Пакетные выключатели выпускают в открытом и защищенном исполнении на токи от 10 до 60 А.

Универсальные переключатели (рис. 87, г) — это многоцепные электрические аппараты, применяемые для нечастых переключений электрических цепей. На башенных кранах, у которых предусмотрено управление механизмами из кабины или с переносного монтажного пульта, универсальные переключатели используют для переключения схемы крана на пульт или кабину. На некоторых кранах переключатели применены в качестве командоаппаратов для управления магнитными контроллерами.

Универсальные переключатели состоят из изолированных друг от друга перегородками 12 контактных секций 11. Контакты секции соединены с проводами переключаемой цепи. Контакты замыкаются и размыкаются внутри каждой секции кулачковыми шайбами, посаженными на общий вал. Вал поворачивают с помощью рукоятки 13, имеющей фиксирующее устройство.