Книга: Башенные краны
Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы: - 4
§ 46. Асинхронный электропривод, в котором использован электродвигатель с короткозамкнутым ротором
Односкоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором применяют обычно в крановых механизмах, не требующих регулирования скорости, например для привода монтажных лебедок кранов типов КБ и АБКС-5. В приводах механизмов, в которых нужно регулировать скорости, односкоростные асинхронные двигатели используют в сочетании с системами или устройствами регулирования скорости. Например, для получения малой скорости спуска груза на кране АБКС-5 на грузовой лебедке установлена редукционная муфта. Для привода крановых механизмов, в которых допускается ступенчатое изменение скорости, применяют двухскоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. На статоре у этих двигателей обычно размещены две обмотки с разным числом полюсов. Поочередное включение каждой из статорных обмоток обеспечивает работу двигателя с различной частотой вращения.
Рис. 90. Электропривод грузовой тележки с двухскоростным асинхронным электродвигателем: а—принципиальная электрическая схема, б — диаграмма замыкания контактов командоконтроллера, в — механические характеристика
На рис. 90, а, б, о показаны электрическая схема и механические характеристики привода грузовой тележки с двухскоростным электродвигателем МТКМ-311-6116.
В первом положении «Вперед» замыкаются контакты S1-1 и S1-3 командоконтроллера. Контакт S1-1 включает контактор К1, контакт S1-3 включает реле времени К5 и через замкнувшийся блок контакт К1 включает контактор малой скорости К. Блок-контакт К и контакт реле К-5 в цепи катушки К4 размыкаются. К питающей сети оказывается подключенной статорная обмотка с 16 полюсами, и двигатель работает с малой скоростью на характеристике 1 (см. рис. 90, в). Во втором положении «Вперед» размыкается контакт S1-3 и замыкается контакт S1-4 командоконтроллера. Контактор КЗ и реле К5 отключаются. Блок-контакт КЗ замыкает участок цепи катушки К4. По истечении времени выдержки реле К-5 его контакт замкнется и включит катушку К4. Контактор К4 присоединит к питающей сети вторую обмотку статора с 6 полюсами (обмотка с 16 полюсами отключена контактором КЗ). Двигатель начинает работать с большей скоростью на характеристике 11. При переводе рукоятки командоконтроллера в первое и второе положения «Назад» схема работает аналогично, но вместо контактора 1<7 будет включен контактор К2.
· § 44. Назначение, правила выполнения и классификация электрических схем
· § 45. Общие положения о регулировании скорости крановых механизмов
> · § 46. Асинхронный электропривод, в котором использован электродвигатель с короткозамкнутым ротором
· § 47. Асинхронный электропривод, в котором используется электродвигатель с фазным ротором
· § 48. Асинхронный электропривод с созданием на валу электродвигателя добавочного тормозного момента
· § 49. Многодвигательный электропривод с планетарным механизмом
· § 50. Электроприводы грузовых лебёдок башенных кранов с большой высотой подъема груза
· § 51. Тиристорная схема управления асинхронным электродвигателем
Навигация: Начало Оглавление | Другие книги | Отзывы: - 4
Книга: Башенные краны
автор: | хУипутоло
Отзыв полезен?
Да 1 /
Нет
|
# 4 |
комментарий: | ДА кому это вообще может быть интересно | |
ответить | Дата комментария: 14.10.2019 17:05:25 | |