Многодвигательный привод механизма подъема груза обеспечивает регулирование скорости при подъеме и спуске грузов. Грузовая лебедка с таким приводом состоит из барабана для наматывания каната, планетарного редуктора, двух приводных электродвигателей и двух колодочных тормозов.

Рис. 95. Двухдвигательный привод грузовой лебедки: а — принципиальная  электрическая схема,   б -механические характеристики привода

На рис. 95, а показана электрическая схема двухдвигательного привода с фазным Ml и короткозамкнутым М2 электродвигателями и двумя колодочными тормозами, один из которых управляется тормозным электромагнитом У1, а другой — электрогидравлическим толкателем  с  электродвигателем  МЗ.   Для   управления   приводом использован контроллер Q1 с нестандартной схемой замыкания контактов.

Различная комбинация включения электродвигателей в сочетании с планетарной передачей редуктора обеспечивает получение нескольких скоростей подъема и спуска.

В первом положении подъема включены электродвигатель М2 и тормозной электромагнит У1. Привод работает на характеристике 1П (рис. 95, б). Во втором положении подъема включены приводные электродвигатели Ml и М2, разомкнуты оба тормоза и в цепи ротора 3~50ГЦ, 3303 000 электродвигателя Ml закорочена одна ступень пускорегулирующего реостата R1. Привод работает на характеристике 2П.  В третьем, четвертом и пятом положениях подъема последовательно закорачиваются остальные ступени пускорегулирующего реостата R1, и привод работает соответственно на характеристиках ЗП, 4П и 5П.

В первом положении спуска включен короткозамкнутый электродвигатель М2, и привод работает на характеристике 1С. Во втором положении спуска включены оба приводных электродвигателя. Частота вращения электродвигателя Ml регулируется тормозом с электрогидравлическим толкателем, так как электродвигатель МЗ присоединен к цепи ротора электродвигателя Ml. Совместная работа приводных электродвигателей и тормоза с электрогидравлических толкателем обеспечивает работу привода на характеристике 2С.

В третьем положении спуска в цепи ротора электродвигателя Ml закорачиваются две ступени пускорегулирующего реостата R1, а электродвигатель МЗ переключается на статорную цепь электродвигателя Ml, обеспечивая полное растормаживание тормоза. Привод работает на характеристике ЗС. В четвертом и пятом положениях спуска пускорегулирующий реостат R1 закорочен полностью, и совместная работа приводных электродвигателей обеспечивает работу привода на характеристике 4С, 5С.

В приводе иногда устанавливают два электродвигателя с короткозамкнутыми роторами или два электродвигателя с контактными кольцами.