Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 

Книга: Башенные краны

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

§ 57. Электрическая схема крана АБКС-5

Электрической схемой крана (рис. 110 и 111) предусмотрена возможность питания крана от внешней сети или же от собственного синхронного генератора, вращаемого дизелем базового автомобиля. Для уменьшения колебаний напряжения синхронного генератора использован стабилизатор напряжения. В случае необходимости синхронный генератор может быть использован как источник электрической энергии для питания внешних потребителей мощностью до 7 кВт, при этом электрооборудование крана должно быть выключено.


Рис.   110.  Принципиальная  электрическая   схема  силовой  цепи  краг АБКС-5

Рис.   111.   Принципиальная   электрическая схема  цепи  управления крана АБКС-5


Цепь управления двигателем М2 монтажной лебедки имеет выключатель S20, предотвращающий случайное включение монтажной лебедки при работе крана. Для монтажа крана выключатель S20 устанавливают в положение «Включено», при этом блокируется контакт реле ограничителя грузоподъемности и конечные выключатели: S10 — высоты подъема крюка и S23 — крайнего переднего положения грузовой тележки.

Управление двигателями кнопочное. Кнопки связаны с рычагами двух крестовых переключателей. Рычаги переключателей могут быть установлены в одно из пяти положений: «Нулевое», «Вперед», «Назад», «Влево» и «Вправо».

В нулевом положении замкнуты только нулевые контакты S1-S8 в цепи катушки КЮ. В остальных положениях рычагов включаются двигатели механизмов. Рычаги переключателей расположены на пульте в кабине управления справа и слева от машиниста. Правым переключателем включается двигатель Ml грузовой лебедки («Назад» — подъем груза. «Вперед» — опускание) и двигатель М2 монтажной лебедки («Влево» — опускание и «Вправо» — подъем монтажного подкоса). Левым переключателем включаются двигатель М3 механизма поворота («Влево» — левое вращение и «Вправо» — правое вращение крана) и двигатель М4 привода грузовой тележки («Вперед» — движение от крана, «Назад» — движение к крану).

Для опускания груза с малой скоростью на грузовой лебедке установлена редукционная муфта, управляемая тормозом с электромагнитом У2 с помощью кнопки S11. При включении кнопки включается реле КН и размыкается цепь питания электромагнита У2. Тормоз замыкается, включается в работу планетарный механизм редукционной муфты, и грузовая лебедка начинает работать с пониженной скоростью.

У механизма поворота плавность пуска и торможения обеспечиваются маховиком, установленным на быстроходном валу редуктора.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

автор: александр 
Отзыв полезен?
Да 7 / Нет 8
# 3
комментарий: Все нормально!Надо еще марки редукторов обозначить на каждый кран, чертежи с размерами шестерен и валов
ответить Дата комментария: 17.04.2015 11:27:44
автор: валерий 
Отзыв полезен?
Да 14 / Нет 15
# 2
комментарий: Да литература хорошая но информацыи мало а так молодцы что хотя даете такую информацыю спасибо большое
ответить Дата комментария: 02.03.2014 07:14:22
автор: Алекс 
Отзыв полезен?
Да 31 / Нет 13
# 1
комментарий: Отличная книга, буду рекомендовать ее всем знакомым крановщикам, хотя многое устарело - азы остаются неизменными.
ответить Дата комментария: 15.04.2013 20:01:29

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 13:10:02, 25.06.17
Время генерации: 0.007 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0