Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 

Книга: Башенные краны

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

§ 74. Монтаж крана КБ-676

Кран КБ-676 — универсальный: до высоты 70 м он работает как передвижной КБ-674, выше — как стационарный приставной — крепится к зданию.

Рис. 148. Монтаж крана КБ-676: а — первоначальная сборка крана, б — наращивание крана:! 1 — ходовые тележки, 2 — пакет балластных плит, 3 — ходовая рама, 4 — балка, 5 — кабельный барабан, 6 — балласт, 7 — шкаф электрооборудования, 8 — основание башни,    9,    18 — лестницы,     10 — секция,     11 — балансирная балка,  12 — монтажная стойка, 13 — монтажный полиспаст, 14 — монтажная лебедка, 15, 16 — неповоротная и поворотная рамы. 17 — кабины, 19 — оголовок, 20, 32 — подкосы, 21 — противовесная консоль, 22, 25 — оттяжки. ЦЗ — стрела, 24 — грузовая тележка, 26 — монтажный подкос, 27 — тележка противовеса, 28 — рама, 29 — крюковая подвеска,  30 — приспособленце  для   заводки секций, 31 — секция с рамой шарниров, 33 — рядовая секция,  34 — кабина   подъемника

Кран КБ-676 монтируют на крановых путях с помощью стрелового крана (рис. 148). Сначала на путях устанавливают и закрепляют проволокой ходовые тележки 1 с приводными агрегатами наружу. Тележки, имеющие по одному приводу, устанавливают по одной из диагоналей. На путях выкладывают два пакета балластных плит 2 (по 3 шт. в каждом).

На путях над балластными плитами на шпальной клетке монтируют ходовую раму 3 и соединяют ее болтами крепления с балками 4, затягивая болты с крутящим моментом 2500 Нм (250 кгс-м). При монтаже ходовой рамы надо следить, чтобы ось башни была смещена в сторону здания. Стреловым краном опускают ходовую раму и крепят ее с ходовыми тележками. К ходовой раме крепят кабельный барабан 5 с намотанным кабелем, который подсоединяют к питающей сети. Под стыками ходовой рамы на плиты балласта кладут шпалы, а на них домкраты, которые упирают во фланцы стыка. На балки 4 кладут одну плиту балласта 6 и устанавливают шкаф электрооборудования 7.

На фланцы ходовой рамы устанавливают основание башни 5 и затягивают болтами с крутящим моментом 2500 Нм (250 кгс-м). Затем устанавливают и закрепляют болтами лестницу 9. На направляющих башни монтируют груз привода кабельного барабана 5, запасовывают полиспаст. На секцию 8 устанавливают секцию 10 в сборе. Фланцы затягивают болтами и освобождают оси балансирных балок 11 на секции 10. В пазы специальных кронштейнов секции 10 навешивают монтажную стойку 12, прижимая ее винтами к секции. Затем устанавливают в рабочее положение балансирные балки 11 и регулируют положение всех роликов выдвижения монтажной стойки. В проушинах секции 10 закрепляют нижнюю обойму монтажного полиспаста 13. Запасовывают канат полиспаста, находящийся на малом барабане монтажной лебедки 14, а конец каната закрепляют за секцию 10 четырьмя зажимами.

На секцию 10 сверху устанавливают неповоротную раму 15 в сборе с поворотной рамой 16, площадками и двумя кабинами 17 (машиниста и аппаратной), размещенными по бокам рамы 16, а после этого—съемную лестницу 18 для подъема машиниста на поворотную раму. Далее на поворотной раме сверху крепят оголовок 19 со смонтированными на нем анемометром и молниеприемником. На монтажной стойке вспомогательный подкос 20 переводят в рабочее положение; на подкладках выкладывают секции противовесной консоли 21 и стыкуют их. Конечные выключатели тележки противовеса устанавливают в зависимости от длины противовесной консоли и длины стрелы. Противовесную консоль 21 поднимают и заводят на оси поворотной рамы, закрепляют и опускают ее на подкос 20 монтажной стойки. Затем поднимают оттяжку 22 противовесной консоли и закрепляют ее в осях оголовка. Нижний конец оттяжки закрепляют на противовесной консоли 21, стреловым канатом поднимают ее конец до освобождения подкоса 20, демонтируют его (как показано на рис. 148, а пунктиром) и краном опускают консоль до натяжения оттяжки 22.

Стреловым краном выкладывают на земле секции стрелы 23 (длина 35 или 50 м, число секций 4 или 6 шт. принимаются в зависимости от исполнения крана) и состыковывают. При этом грузовую тележку 24 размещают на ездовых балках головной секции стрелы, а тележечный канат запасовывают. Стреловым краном поднимают опорный шарнир стрелы 23 и заводят его на оси поворотной рамы 16. Затем поднимают оттяжку 25 и соединяют ее с верхним поясом стрелы. Расположенный на верхнем конце оттяжки 25 монтажный подкос 26 соединяют с проушинами на оголовке 19. Стрелу поднимают до тех пор, пока верхний конец оттяжки, поворачиваясь относительно монтажного подкоса 26, не войдет в проушины оголовка, после чего этот конец закрепляют и опускают стрелу до натяжения оттяжки 25.

Стреловым краном поднимают тележки с противовесом 27 и заводят их на ездовые балки противовесной консоли. Обе тележки соединяют вместе и запасовывают тяговый канат. Поднимают и монтируют раму (с грузовой лебедкой 28) на конце противовесной консоли. До проведения дальнейших работ проводят электромонтажные работы по всему крану, запасовывают грузовой канат, проверяют работу грузовой, тяговой и тележечной лебедок, тележки противовеса передвигают в монтажное положение, на крюковой подвеске 29 подвешивают приспособление для заводки секций.

Под стрелой устанавливают секцию с рамой шарниров 31, поднимают ее и тележечной лебедкой передвигают к башне до посадки приспособления 30 на оси секции 10. Уравновешивают верхнюю часть крана передвижением тележки противовеса 27 в монтажное положение.

Секции 8 и 10 расстыковывают. Монтажной лебедкой 14 выдвигают верхнюю часть крана вместе с навешенной секцией 31. Ручной лебедкой передвигают секцию 31 в проем и после опускания башни (как показано стрелками на рис. 148, б) соединяют секции 8 и 31 между собой. Приподнимая башню, выкатывают приспособление 30 и   повторным опусканием башни соединяют секции 10 и  31. Освобождают крепления монтажной стойки 12 с секцией 8, монтажной лебедкой поднимают стойку до посадки на секцию 31 и закрепляют в этом положении. Стреловым краном устанавливают подкосы 32 крепления ходовой рамы с башней, снимают противоугонные захваты. Отгоняют кран до освобождения балластных плит 2, которые укладывают на ходовую раму и закрепляют стяжками. Вновь ставят кран на противоугонные захваты. На путях устанавливают рядовую секцию 33 и монтируют ее аналогично с монтажом секции 31. Затем состыковывают секции направляющих подъемника. Освобождают от креплений кабину подъемника 34 в секции 10 и опускают кабину по направляющим в нижнее положение. Тележку противовеса передвигают в рабочее положение. Кран в таком положении может работать с пониженной (по сравнению с паспортной) высотой подъема.

При необходимости наращивания высоты крана производят монтаж последующих рядовых секций. После наращивания секций монтажную стойку опускают в нижнее положение с помощью монтажного полиспаста до посадки ее на упоры нижней секции.

Кран может работать как свободно-стоящий с 9 рядовыми секциями (высота подъема 70 м).

Рис. 149.   Кран КБ-676 в при ставном исполнении: 1 — здание,    2 — рядовая   секция

3 — закладная   рама,   4 — крепление   крана  к зданию

При  обслуживании  зданий  1   (рис. 149) выше 70 м в процессе монтажа рядовых  секций 2 между 7-й и 8-й секциями   устанавливают закладную раму 3,  с которой соединяются связи крепления 4 крана со зданием. При дальнейшем наращивании крана связи устанавливают через три рядовые секции.

Кран может перемещаться без груза с одного места стоянки к другому при высоте подъема 84 м. Для перемещения крана с высотой подъема более 84 м связи и лишние секции демонтируют. После перемещения по крановым путям кран закрепляют на новом месте и производят наращивание секций до требуемой высоты подъема.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

автор: александр 
Отзыв полезен?
Да 8 / Нет 8
# 3
комментарий: Все нормально!Надо еще марки редукторов обозначить на каждый кран, чертежи с размерами шестерен и валов
ответить Дата комментария: 17.04.2015 08:27:44
автор: валерий 
Отзыв полезен?
Да 16 / Нет 15
# 2
комментарий: Да литература хорошая но информацыи мало а так молодцы что хотя даете такую информацыю спасибо большое
ответить Дата комментария: 02.03.2014 03:14:22
автор: Алекс 
Отзыв полезен?
Да 31 / Нет 16
# 1
комментарий: Отличная книга, буду рекомендовать ее всем знакомым крановщикам, хотя многое устарело - азы остаются неизменными.
ответить Дата комментария: 15.04.2013 16:01:29

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 10:00:33, 13.08.17
Время генерации: 0.084 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0