Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 
Главная / Литература / Башенные краны / Монтаж, демонтаж и перевозка кранов / § 78. Транспортирование кранов по железной дороге

Книга: Башенные краны

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

§ 78. Транспортирование кранов по железной дороге

По железной дороге краны перевозят, как правило, при отгрузке с завода-изготовителя и при перебазировании на отдаленную строительную площадку. Для облегчения погрузки и выгрузки башенные краны транспортируют на открытых железнодорожных платформах. При этом необходимо, чтобы размеры груженых платформ не выходили за пределы габаритов подвижного состава.

Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное очертание пути, внутри которого должен уместиться, не выходя наружу, подвижной состав как в порожнем, так и в нагруженном состоянии. При загрузке платформы необходимо придерживаться требований ГОСТ 9238— 73 «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1524 мм». По этому ГОСТу для подвижного состава, допущенного к обращению по путям общей сети железных дорог СССР и путям промышленных предприятий нормальной колеи 1524 мм, принят габарит l-Т (рис. 157).

Рис.157. Габарит  приближения подвижного состава 1-Т

Для обеспечения требований габарита l-Т ширина груженой платформы не должна превышать 3400 мм, высота от уровня пола платформы до верхней точки в средней части платформы — 4000 мм, по краям платформы — 2700 мм.

С завода кран отгружают без балласта и противовеса, которые изготовляют силами строительных организаций на месте эксплуатации крана по чертежам, входящим в эксплуатационную документацию крана. Типовую схему погрузки крана на железнодорожные платформы можно проследить на примере крана КБ-401Б (рис. 158).

   

Рис. 158. Размещение   крана КБ-401Б   на   железнодорожных   платформах I—IV:

1 — 25 — транспортные узлы

Сборочные единицы (узлы) перевозят на 60-тонных платформах.


При перевозке крана с одной стройки на другую предусматривают дополнительные платформы для размещения плит противовеса и балласта. Сборочные единицы размещают на платформе компактно и равномерно по всей площади пола платформы для равномерной просадки рессор. В тех случаях, когда длина стрел и башен превышает длину платформы, эти сборочные единицы перевозят на сцепе из двух или более платформ, так как грузы не должны выступать за пределы Т-буферов платформ, используемых для погрузки крана. Если кран грузят на одну платформу и при этом башня выступает за ее пределы, для обеспечения безопасности к рабочей платформе грузоподъемностью 60 т прицепляют платформу прикрытия грузоподъемностью 20 т, либо на соседней платформе должно быть предусмотрено свободное место для размещения выступающей части башни.

Все транспортные козлы и подкладки под сборочные единицы крепят к полу платформы скобами. Детали и ящики также крепят к платформе с помощью вязальной проволоки. Стекла кабины перед перевозкой обшивают щитами из досок.


Перечень отгруженных заводом деталей приводится в паспорте крана.

Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ сборочные единицы башенных кранов перед транспортированием маркируют и на них указывают места для строповки. Марка содержит заводской номер крана, марку машины, число транспортируемых мест и номер данного места, например марка № 5 (КБ-401Б) 32/7 означает: заводской номер 5, кран КБ-401Б, всего мест 32, место 7. Место расположения каждого узла и способы его крепления определяют в соответствии с эксплуатационной документацией.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 3

автор: александр 
Отзыв полезен?
Да 9 / Нет 9
# 3
комментарий: Все нормально!Надо еще марки редукторов обозначить на каждый кран, чертежи с размерами шестерен и валов
ответить Дата комментария: 17.04.2015 08:27:44
автор: валерий 
Отзыв полезен?
Да 18 / Нет 16
# 2
комментарий: Да литература хорошая но информацыи мало а так молодцы что хотя даете такую информацыю спасибо большое
ответить Дата комментария: 02.03.2014 03:14:22
автор: Алекс 
Отзыв полезен?
Да 34 / Нет 16
# 1
комментарий: Отличная книга, буду рекомендовать ее всем знакомым крановщикам, хотя многое устарело - азы остаются неизменными.
ответить Дата комментария: 15.04.2013 16:01:29

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 10:00:33, 13.08.17
Время генерации: 0.004 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0