Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 

Книга: Грузоподъемные машины

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 0

<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Автомобильные краны

К автомобильным относятся стреловые краны, базой которых служат шасси стандартных грузовых автомобилей.

Благодаря маневренности и большой транспортной скорости автомобильные краны находят широкое применение при выполнении различных погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ, особенно в условиях рассредоточенного строительства, как, например, дорожного и сельского.

Автомобильные краны классифицируются по грузоподъемности и виду привода (механический или гидравлический), а также по конструкции стрелового оборудования.

У изображенного на рис. 102, а автомобильного крана на стандартном автомобильном шасси 1 размещена неповоротная рама 3 с выносными опорами 5 и 10. Неповоротная рама соединяется с поворотной платформой 8 при помощи опорно-поворотного устройства 6 с роликами 4. На поворотной раме размещены двуногая стойка 14, кабина крановщика 15 и стрела 16, поддерживаемая в транспортном положении опорой 17, все исполнительные механизмы: грузовая 12 и стреловая 13 лебедки, механизм поворота 23, механизм 7 передачи движения к механизму поворота от коробки отбора мощностей 2. Для выключения рессор на время работы крана применяется стабилизатор 9. В транспортном положении стрела удерживается при помощи петли 19 и крюковой обоймы 18. На шасси крепится запасное колесо 11.

Рис. 102. Автомобильный кран с групповым механическим приводом

а — общий вид; б — кинематическая схема

Кинематическая схема привода механизмов крана показана на рис. 102,6. Передача движения от двигателя автомобиля 24 к механизмам крана происходит следующим образом: через коробку отбора мощностей 2 и карданную передачу к вертикальному валу передачи движения на поворотную платформу и далее к реверсивному механизму 21; через раздаточную коробку и ее переключающие шестерни 20 я 22 к лебедкам

грузовой 12, стреловой 13, грейферной 25 и механизма поворота 23 (рис. 102,6).

Рис.. 103. Автомобильный кран с гидроприводом и жесткоподвесной стрелой

а — общий вид крана; б — схема расположения механизмов на поворотной платформе крана

Привод механизмов автомобильных кранов может быть групповым и раздельным. При групповом приводе (см. рис. 102,6) исполнительные механизмы связаны с двигателем автомобиля системой включающих и вы-

включающих муфт, промежуточных передач и валов. При раздельном приводе механизмы крана приводятся в движение электродвигателями, питаемыми током от генератора, соединенного передачей с двигателем автомобиля, или гидравлическими двигателями через систему гидропередачи, насосы которой приводятся в движение двигателем автомобиля (рис. 103). На рис. 103, а представлен общий вид автомобильного крана с гидроприводом и жесткоподвесной стрелой,. ' Расположение механизмов на поворотной платформе этого крана показано на рис. 103,6.

Рис. 104. Автомобильный кран для загрузки в собственный кузов

Лебедки грузовая 2 и стреловая 7, приводимые каждая от индивидуального гидропривода, расположены в задней части платформы 3 под двуногой стойкой 5, несущей блоки 4 для канатов лебедок. Механизм поворота 13 также имеет свой гидродвигатель. По оси вращения поворотной платформы находится подвижное соединение трубопроводов рабочей жидкости 12, через которые она поступает от насоса, установленного на ходовой части, к гидродвигателям на поворотной платформе и обратно к баку. В кабине 8 расположены сиденье 11 машиниста, педаль 10 управления двигателем и рукоятки 9 управления рабочими операциями посредством гидрораспределителей 6. Кабина обогревается отопительным устройством 14, установленным вне ее, на поворотной платформе. Все механизмы, размещенные на платформе, закрыты капотом /.

Одной из разновидностей автомобильного крана, широко применяемого при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, является кран, смонтированный на шасси кузовного автомобиля между кузовом и кабиной водителя (рис. 104). Стрела выполнена шарнирно-сочлененной. Все рабочие движения крана, в том числе изменение угла между коленами стрелы, а также выдвижение крайнего колена с крюком осуществляются при помощи гидроцилиндров. В транспортном положении стрела крана сложена и размещена между кабиной и кузовом.

Краны такого типа имеют грузоподъемность от 0,5 до 5 т и вылет крюка до 17 м.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 0

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 19:40:29, 04.10.15
Время генерации: 0.369 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0