Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 
<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

13.17. Механизм поворота

13.17.1. Каждый собранный механизм поворота должен быть обкатан на предприятии-изготовителе в соответствии с программой, утвержденной в установленном порядке.

13.17.2. Механизм поворота должен быть обкатан без нагрузки в течение часа реверсивным вращением на максимальных оборотах.

На собранной машине необходимо проверить правильность зацепления шестерни механизма поворота с шестерней опорно-поворотного устройства. При наличии безопасной рукоятки для механизмов поворота башенных кранов должна проверяться надежность ее работы.

13.17.3. При обкатке механизм поворота должен работать без стука, толчков и вибраций. Все обнаруженные при обкатке дефекты должны быть устранены, а испытания повторены. При испытании механизма не должно быть утечки масла.

13.17.4. После обкатки механизм поворота должен быть принят ОТК.

13.18. Крюковые подвески

13.18.1. Собранная крюковая подвеска должна быть испытана под нагрузкой в течение 10 мин грузом, превышающим номинальный на 25 %.

Испытание крюковой подвески допускается проводить при испытании машины.

13.18.2. Клиновые коуши перед сборкой должны испытываться нагрузкой, превышающей номинальную на 25 %. Продолжительность испытания не менее 3 мин. После снятия нагрузки на клиновом коуше не должно быть трещин, надрывов и остаточных деформаций.

13.19. Гидросистема

13.19.1. Собранные гидроцилиндры и другие сборочные единицы гидросистемы должны быть испытаны. Испытания должны проводиться на специальном стенде, по программе предприятия-изготовителя, утвержденной в установленном порядке.

13.19.2. При испытании гидроцилиндров и других сборочных единиц гидросистемы необходимо проверить их прочность, герметичность, внутренние утечки, плавность перемещения подвижных частей (поршня, штока и т. п.) и другие параметры, оговоренные в конструкторской документации на конкретную машину.

13.19.3. Испытание на прочность проводится давлением, превышающим номинальное рабочее не менее чем на 50 %.

Прочность гидроцилиндров двухстороннего действия проверяется в двух крайних положениях поршня, а одностороннего — в одном крайнем положении. Утечка рабочей жидкости не допускается.

Допускается на штоках гидроцилиндров и других подвижных элементах гидроагрегатов наличие масляной пленки без каплеобразования.

13.19.4. Герметичность гидроцилиндров проверяется при давлении, превышающем номинальное рабочее не менее чем на 25 % и при атмосферном давлении.

Утечка жидкости через неподвижные соединения не допускается. Допускается вынос штоком тонкого слоя масляной пленки.

13.19.5. Внутренние утечки проверяются при номинальном давлении через 1—3 мин после остановки поршня (штока в двух крайних положениях).

Утечка рабочей жидкости через подвижные соединения, если она не оговорена в конструкторской документации на конкретную машину, не допускается.

13.19.6. Плавность перемещения штока проверяется равномерностью его передвижения из одного крайнего положения в другое. Количество перемещений должно быть не менее трех.

13.19.7. Шланги и трубопроводы гидросистемы перед сборкой должны быть испытаны на герметичность давлением, превышающим номинальное рабочее не менее чем на 50 % при рабочем давлении до 0,49 МПа (4,9 кг/см2) и не менее чем на 25 % при рабочем давлении свыше 0,49 МПа (4,9 кгс/см2), если другое не предусмотрено технической документацией.

Время проведения испытания должно быть не менее 3 мин. Утечка рабочей жидкости через стенки и соединения, а также «потение» стенок шлангов не допускаются.

Допускается проводить испытание шлангов и трубопроводов при испытании гидросистемы.

13.19.8. После испытаний все обработанные и неокрашенные рабочие поверхности гидроаппаратуры должны быть покрыты тонким слоем предохранительной смазки для защиты от коррозии.

Наружные резьбы должны быть предохранены от возможных забоев, а внутренние резьбы и отверстия заглушены пробками, изготовленными из сухого дерева, пластмассы или металла.

13.19.9. Гидросистема в сборе должна быть испытана на собранной машине на холостом ходу и под нагрузкой по программе испытаний, утвержденной в установленном порядке.

13.19.10. Проверка гидросистемы на холостом ходу должна выполняться путем последовательной работы каждого исполнительного гидравлического механизма в отдельности и их совместной работы с перемещением подвижных элементов машины в их крайние положения. Число перемещений устанавливается программой испытаний.

При этом должно быть установлено:

безотказность работы механизмов машины, соответствие положений рукояток управления направлениям движения и остановок двигателя;

отсутствие утечек в соединениях трубопроводов, в резьбовых соединениях и в уплотнениях элементов гидропривода;

отсутствие перекосов штоков гидроцилиндров, плавность их хода, синхронность спаренных цилиндров;

соответствие скорости рабочих движений значениям, указанным в паспорте машины;

соответствие величин давления расчетным конкретной машины.

13.19.11. Проверка гидропривода под нагрузкой должна производиться в том же порядке, что и на холостом ходу с постепенным увеличением нагрузок до наибольшей их величины.

13.19.12. Герметичность системы должна обеспечивать удержание исполнительных механизмов при максимальной нагрузке заданное время в любом рабочем положении, исключая самопроизвольные движения.

13.19.13. При испытании под нагрузкой наружные утечки и перетечки рабочей жидкости не допускаются. Допустим вынос тонкого слоя жидкости в виде пленки на штоках гидроцилиндров и утечки по валам насосов и гидромоторов в пределах допусков на уплотнения по стандартам или технической документации на конкретную машину.

13.19.14. После работы гидропривода на испытаниях более одного часа должно быть проверено состояние фильтра.

13.19.15. Во время испытания гидросистемы температура рабочей жидкости не должна превышать значений, указанных в конструкторской документации машины.

13.19.16. В напорных и сливных трубопроводах следует замерить давление при рабочих движениях.

Измерения следует производить с помощью манометров, предусмотренных конструкцией машины или дополнительно установленных в необходимых случаях на период испытаний в предусмотренных местах. Величины давлений не должны отличаться от расчетных более чем на 10 %.

Предохранительные клапаны должны срабатывать при превышении давления, указанном в паспорте машины.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 0

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 10:00:33, 13.08.17
Время генерации: 0.026 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0