Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 
<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

4.17. Монтаж подшипников качения

4.17.1. Монтаж подшипников качения в части полей допусков, посадок, шероховатости, отклонения формы и положения посадочных поверхностей под подшипники и опорных торцевых поверхностей, значения допустимых углов взаимного перекоса колец должны соответствовать технологической документации предприятия-изготовителя с учетом ГОСТ 3325.

Посадка подшипников на вал или в корпус при малом натяге (js6, h6, q6, js7, H7, G7) рекомендуется запрессовкой в холодном виде на прессе.

При большом натяге (n6, m6, k6) посадку кольца подшипника на вал рекомендуется производить с предварительным нагревом кольца или всего подшипника до температуры 358—363 К (80— 90 °С) в масле или другим методом, исключающим применение открытого огня и обеспечивающим равномерный нагрев.

При посадке подшипников на вал или в корпус передачу усилия запрессовки необходимо производить с помощью оправки или медной выколотки только через то кольцо, которое монтируется с натягом.

В случае установки подшипника на вал в корпус с натягом следует применять специальную оправку, которая должна одновременно упираться в торцы обоих колец подшипника.

4.17.2. Подшипники при установке должны быть обращены к упору неклейменой стороной.

4.17.3. Конические роликоподшипники и упорные шарикоподшипники должны быть отрегулированы до достижения осевых зазоров, указанных в табл. 13.

Таблица 13

Диаметр отверстия подшипника, мм

Осевой зазор

До 30

0,02-0,08

Свыше 30 до  50

0,04-0,11

    »      50  »   80

0,06-0,14

    »      80  » 120

0,08-0,17

    »    120  » 180

0,11-0,22

    »    180 »260

0,15-0,30

    »    260 »360

0,20-0,35

    »    360

0,30-0,45

4.17.4. После монтажа подшипники проверяют на легкость вращения провертыванием вала или корпуса (блока, барабана) от руки, при этом в подшипниках не должно быть заметного торможения, они должны легко и плавно вращаться.

4.17.5. Все подшипники качения после монтажа, кроме работающих в масляной ванне, необходимо смазать консистентной смазкой согласно таблицам и схемам смазки конструкторской документации на конкретную машину.

Смазкой заполняют не более 2/3 всего свободного пространства корпуса подшипника.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 0

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 10:00:33, 13.08.17
Время генерации: 0.003 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0