Кабельный кран— это кран, у которого грузоподъемный орган подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим ка­натам (рис. 1.6).

Кабельные краны бывают с радиальным и параллельным пере­мещением. У кранов с радиальным перемещением одна башня на­ходится на месте, у кранов с параллельным перемещением одна башня является машинной, а вторую, приводную, перемещают по радиусу вокруг стоящей башни.

Кабельные краны используют на строительных работах (при по­стройке мостов, плотин, шлюзов и т.д.), на открытых горных разра­ботках, для обслуживания складов леса и сыпучих грузов, на цел­люлозно-бумажных комбинатах и в других отраслях промышлен­ности, а также в качестве средств переправы через реки и ущелья.

Кабельные краны бывают одно- и многопролетными с проме­жуточными опорами для поддержания рабочих канатов.

Пролеты кабельных кранов достигают 200...600 м, а в отдельных случаях — 1000 м и более. Легкие краны для временных работ приспо­соблены для перевозки на автомашинах и имеют пролеты 75... 150 м.

Рис. 1.6. Кабельный кран:

1, 8 — соответственно подбашенная и грузовая тележки; 2 — машинное помеще­ние; 3 — машинная башня; 4 — несущий канат; 5 — поддержки тягового и подъем­ного канатов; 6 — контрбашня; 7 — противовес контрбашни

Грузоподъемность крюковых и грейферных кранов — 3...25 т, для штучных грузов — 100 ... 150 т.

Скорость передвижения груза (тележки) — 8... 10 м/с.

Максимальная величина провеса несущих канатов принимает­ся равной 4...5 % длины пролета.

Краном управляют из кабины, размещаемой в пункте, откуда хорошо просматривается весь пролет.

Кран должен быть оборудован устройством автоматической ос­тановки механизмов передвижения опор в случае забегания одной из них по отношению к другой на величину, превышающую уста­новленный проектом показатель.

Кран должен быть оснащен ограничителем грузоподъемности, срабатывающим при превышении паспортной грузоподъемности не более чем на 25 %. После срабатывания ограничителя грузо­подъемности должно быть возможно только опускание груза.

Краны с подвижными опорами должны быть оборудованы ане­мометром, подающим звуковой сигнал при скорости ветра, пре­вышающей указанную в паспорте.

Машинное помещение, кабина управления, головки башен крана должны быть оснащены телефонной связью, позволяющей осуществлять одновременно связь между всеми пунктами.

Статистические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25 % превышающей его паспортную грузоподъемность, а динамические испытания проводятся нагрузкой, на 10% превышающей его пас­портную грузоподъемность.