Грузоподъемный кран— это грузоподъемная машина, оснащен­ная стационарно установленными грузоподъемными механизма­ми и предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого дру­гим грузозахватным органом.

По конструкции грузоподъемные краны подразделяются на сле­дующие типы:

·   стреловые, у которых грузозахватный орган подвешен к стре­ле или тележке, перемещающейся по стреле (башенные, авто­мобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, трубоукладчики, мачтовые, консольные, настенные, краны-мани­пуляторы);

·   мостовые, у которых грузозахватный орган подвешен к гру­зовой тележке или тали, перемещающейся по мосту (мостовые, козловые, полукозловые);

·   кабельные, у которых грузозахватный орган подвешен к гру­зовой тележке, перемещающейся по несущим канатам, закреп­ленным на двух опорах (кабельные, кабельно-мостовые).

Грузоподъемные краны также подразделяются:

·   по виду грузозахватного органа (крюковые, грейферные, маг­нитные, штыревые, литейные, траверсные, копровые, закалоч­ные, контейнерные и др.);

·   возможности перемещения (стационарные, самоподъемные, переставные, передвижные, прицепные, самоходные);

·   виду ходового устройства (на гусеничном ходу, на колес­ном ходу, автомобильные, на спецшасси автомобильного типа, пневмоколесные, рельсовые, железнодорожные, шагающие, пла­вучие);

·   виду привода (ручные, электрические, механические, гид­равлические, комбинированные, пневматические).

Грузоподъемные краны имеют следующие основные параметры.

·   Грузоподъемность крана (Q,т) — наибольшая допустимая масса поднимаемого груза, включая массу съемного грузоподъем ного приспособления, на подъем которой рассчитан кран в задан­ном режиме работы.

·   Вылет (L,м) — расстояние по горизонтали от оси враще­ния поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватно­го органа.

·   Момент грузовой (М, т*м) — произведение величины вы­лета и соответствующей ему грузоподъемности:

М=QL.

·   Высота подъема — расстояние по вертикали от уровня пола до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении.

·   Пролет — расстояние по горизонтали между осями рельсов кранового пути для кранов мостового типа.

·   Глубина опускания — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении (она равна 5 м в рабочем положении).

·   Скорость подъема (опускания) груза — скорость вертикального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения.

·   Скорость передвижения крана (тележки) и скорость пере­движения крана (тележки) в установившемся режиме движения.

Основные параметры крана указываются в его паспорте и долж­ны найти отражение в производственных инструкциях для кранов­щиков и стропальщиков.

На грузоподъемных машинах применяются следующие тормоза:

·   ленточные — торможение осуществляется за счет трения гибкой стальной ленты по поверхности тормозного шкива. В каче­стве привода используются электромагниты или гидротолкатели;

·   колодочные, состоящие из двух колодок, прикрепляемых к тормозным рычагам, которые под действием замыкающего уст­ройства (сжатой пружины, массы груза) плотно накладываются на поверхность тормозного шкива;

·   дисковые — торможение осуществляется за счет прижатия дисков, вращающихся вместе с валом механизма, неподвижным диском.