Каталог организаций
Выберите категорию:
Страна:
OK
Поделиться ссылкой
Поиск по сайту

 
<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

3.3. Канаты

Основным тяговым гибким элементом в механизмах подъема ГПМ являются стальные канаты, которые должны соответствовать требованиям государственных стандартов и иметь сертификат (свидетельство) предприятия изготовителя об их испытании [8].

Стальные канаты являются сложным и ответственным видом проволочных изделий. Они имеют большое число типов и конструкций и различаются по форме поперечного сечения как самого каната, так и его элементов, а также по физико-механическим характеристикам проволок и сердечников. Конструктивные элементы каната представлены на рис 3.2.

Стальные канаты классифицируются по следующим характеристикам:

·        по механическим свойствам проволоки: марки ВК(В) - высокого качества, марки В - повышенного качества, марки I -нормального качества, II - повышенного качества;

Р и с. 3.2. Конструктивные элементы стального каната

·        по прочностнымхарактеристикам: с маркировочными группами временного сопротивления разрыву – 1370 Н/мм2, 1470 Н/мм2, 1670 Н/мм2, 1770 Н/мм2, 1860 Н/мм2, 1960 Н/мм2, 2060 Н/мм2, 2160 Н/мм2. Канаты маркировочных групп 1370 Н/мм2 - 1770 Н/мм2 изготавливаются серийно, остальные по согласованию;

·        по виду покрытия поверхности проволоки: без покрытия: с цинковым покрытием – для особо жестких агрессивных условий работы ОЖ, для жестких агрессивных условии работы Ж, для средних агрессивных условий работы С(СС), для легких Л(ЛС);

·        по назначению каната: грузолюдские ГЛ – для подъема и транспортировки людей и грузов; грузовые Г – для транспортировки грузов;

·        по материалу сердечника: с органическим сердечником (о.с.) из натуральных или синтетических материалов; с металлическим сердечником (м.с.);

·        по направлению свивки элементов каната: правой свивки, левой свивки (Л);

·        по сочетанию направлений свивки каната и его элементов: крестовой свинки - направление свивки прядей в канате противоположно направлению свивки проволок в прядях; односторонней свивки (0) - направление свивки прядей в канате и проволок в прядях одинаковое. При односторонней свивке канаты обладают большей гибкостью и лучше сопротивляются износу, чем при крестовой, однако они более склонны к закручиванию, вследствие чего непригодны для поднятия грузов на большую высоту;

·        по степени крутимости:

а)           крутящиеся – с одинаковым направлением свивки всех прядей по слоям каната (шести- и восьмипрядные канаты с органическим и металлическим сердечниками);

б)          малокрутящиеся (МК) - с противоположным направлением свивки элементов каната по слоям в многослойных, многопрядных канатах и в канатах одинарной свивки;

·        по способу изготовления: нераскручивающиеся (Н) - элементы каната сохраняют свое положение после снятия вязок с концов каната и удаления заварки торца; раскручивающиеся; рихтованные (Р);

·        по типу свивки прядей и канатов одинарной свивки: с точечным касанием проволок между слоями (ТК- проволоки одного слоя касаются проволок смежных слоев в одной точке); с линейным касанием проволок между слоями (ЛК - проволоки одного слоя касаются проволок смежных слоев по всей длине проволоки); с комбинированным точечно-линейным касанием проволок между слоями (ТЛК);

·        по точности изготовления - нормальной точности; повышенной точности (Т); с ужесточенными предельными отклонениями по диаметру каната.

Линейное касание проволок значительно повышает гибкость каната и уменьшает истирание проволок при эксплуатации. Основное преимущество канатов ЛК перед канатами ТК заключается в сочетании гибкости с высокой износоустойчивостью и большей прочностью при одинаковых прочих условиях. С учетом этого канаты ЛК следует в первую очередь применять на кранах и подъемных механизмах.

Пример условного обозначения каната, выполненного по ГОСТ 2688 представлен на рис. 3.3.

Коды различных вариантов смазки канатов приведены в табл. 3.3.

Таблица 3.3

Коды различных вариантов смазки канатов

Код
смазки

Сердечник органический

Сердечник

металлический

Пряди

каната

Канат

пряди

в целом

S(А)

без смазки

без смазки

без смазки

без смазки

без смазки

АО

смазан

смазан

без смазки

без смазки

без смазки

А1

смазан

смазан

без смазки

смазан

без смазки

А2

смазан

смазан

смазан

смазан

смазан

А3

смазан

смазан

без смазки

без смазки

смазан

А4

без смазки

без смазки

смазан

смазан

без смазки

А5

без смазки

без смазки

смазан

смазан

смазан

А6

без смазки

без смазки

смазан

без смазки

смазан

Р и с. 3.3. Условное обозначение каната по ГОСТ 2688

Пример записи конструктивного исполнения канат по ГОСТ 2688

6 х 19 (1 + 6 + 6/6) + 1 о.с.

где 6 – количество прядей; 19 – число несущих проволок прядей; 1 - число несущих проволок прядей центрального слоя; 6 - число несущих проволок прядей внутреннего слоя; 6/6 - число несущих проволок прядей наружного слоя; 1 о.с. – кол-во и тип сердечника (о.с. – органический сердечник).

Область использования соответствующих канатов в различных ГПМ представлена в табл. 3.4.


Таблица 3.4

Область использования канатов

Обозначение стандарта

Типы грузоподъемных машин

Подъемные канаты

башенных кранов

Подъемные канаты

автокранов

Подъемные канаты мостовых кранов

Подъемные канаты портальных кранов

Канаты тельферов

Стреловые канаты

Грейферные канаты

ГОСТ 2688

+

+

+

+

+

+

+

ГОСТ 3070

       

+

   

ГОСТ 3071

       

+

   

ГОСТ 3077

+

+

   

+

 

+

ГОСТ 3081

 

+

         

ГОСТ 7668

+

+

+

+

 

+

 

ГОСТ 7669

         

+

 

ГОСТ 14954

         

+

 

ТУ 14-4-297-85

       

+

   

ТУ 14-178-243-99

       

+

   

ТУ 14-178-303-96

       

+

   

Диаметры канатов в соответствующих стандартах имеют различные значения, для наиболее распространенных канатов, выпускаемых по ГОСТу 2688 и ГОСТу 7668 соответственно представлены в табл. 3.5.

Таблица 3.5

Диаметр канатов

Обозначение ГОСТа

Диаметр каната, мм

2688

3,6; 3,8; 4,1; 4,5; 4,8; 5,1; 5,6; 6,2; 6,9; 7,6; 8,3; 9,1; 11; 12; 13; 14; 15; 16,5; 18; 19,5; 21; 22,5; 24; 25,5; 27; 28; 30,5; 32; 33,5; 37; 39,5; 42; 44,5; 47,5; 51;56

7668

6,3; 6,7; 7,4; 8,1; 9; 9,7; 11,5; 13,5; 15; 16,5; 18;20; 22; 23,5; 25,5; 27; 29; 31; 33; 34,5; 36,5; 38; 39,5; 42;43; 44,5; 46,5; 48,5; 50,5; 53,5; 56; 58,5; 60,5; 63,5; 65; 68; 72

Перед началом работы, во время работы и после окончания работы необходимо периодически визуально осматривать канаты. Браковка канатов ГПМ, находящихся в эксплуатации, должна производится в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела, браковка осуществляется согласно рекомендаций [8] (рис. 3.4):

·        уменьшение диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва на 3% номинального диаметра у некрутящихся канатов. Внутреннее истирание прядей и проволок происходит вследствие их перемещения относительно друг друга при сгибании проволочного каната, что вместе с поверхностным износом от движения каната по роликам и на барабане приводит к уменьшению диаметра каната. При уменьшении диаметра каната на 10% и более по сравнению с номинальным размером канат следует заменить, даже если не выявлено обрывов проволок (рис. 3.4, а);

Р и с.3.4. Характерные повреждения стальных канатов ГПМ

а – местное уменьшение диаметра в месте разрушения органического сердечника; б – уменьшение ПС прополок; в – волнистость каната; г – корзинообразная деформация; д – выдавливание сердечника; е – выдавливание проволок в одной I и нескольких II прядях; ж – местное увеличение диаметра; з – раздавливание; и – перекручивание; к – залом; л – перегиб.

·        потеря металлической части поперечного сечения каната (потеря внутреннего сечения), вызванная обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 3.4, б). Для оценки состояния внутренних проволок канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется;

·        волнистость каната, которая характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 3.4, в). При совпадении направлении спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости  и свивки каната  канат бракуется при dв ≥ 1,08 dк, (здесь dв - диаметр спирали волнистости; dк - номинальный диаметр каната);

·        несовпадение направлений спирали волнистости свивки каната и неравенство шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадение одного из параметров. Канат подлежит браковке при dв ≥ 4/3 dк. Длина рассматриваемого отрезка каната недолжна превышать 25dк;

·        корзинообразная деформация (рис. 3.4, г);

·        выдавливание сердечника (рис. 3.4, д);

·        выдавливание или расслоение прядей (рис. 3.4, е);

·        местное увеличение диаметра каната (рис. 3.4, ж);

·        раздавливание участков каната (рис. 3.4, з);

·        перекручивание (рис. 3.4, и);

·        залом (рис. 3.4, к);

·        перегиб (рис. 3.4, л);

·        повреждения в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Выбор стальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых и др., должен производиться в соответствии с нормативными документами [8].

При проектировании, а также перед установкой на кран канаты должны быть проверены расчетом по формуле

,

(3.8)

где F0 – разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое по сертификату (свидетельству) об его испытании;

Zр – минимальный коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности), определяемый по табл. 3.6в зависимости от группы классификации механизма;

S – наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное впаспорте крана.

Таблица 3.6

Значения коэффициента запаса прочности каната

Группа классификации режима работы механизма

Режим работы крана по правилам ГГТН

Канат

подвижный

неподвижный

по ИСО 4301/1

по ГОСТ 25835

Zp

М1

Легкий (л)

3,15

2,5

М2

Легкий (л)

3,35

2,5

МЗ

Легкий (л)

3,55

3,0

М4

Легкий (л)

4,00

3,5

М5

ЗМ

Легкий (л)

4,50

4,0

Мб

Средний (с)

5,60

4,5

М7

Тяжелый (т)

7,10

5,0

М8

Весьма

тяжелый (вт)

9,00

5,0

Если в сертификате дано суммарное разрывное усилие проволок каната, значение величины F0 может быть определено путем умножения суммарного разрывного усилия проволок на коэффициент 0,83.



<< Назад    | Оглавление |     Вперед >>

Навигация: Начало     Оглавление     |     Другие книги     |  Отзывы:  - 0

Copyright © "Кран-Инфо.РФ" (Alexander D. Belyaev) 20010-2017.
Создание и продвижение сайта, размещение рекламы

Обновление статических данных: 10:00:33, 13.08.17
Время генерации: 0.006 сек. Запросов к БД: 0, к кэшу: 0