Стрелы башенных кранов служат для подачи грузов в любую точку зоны обслуживания крана. В зависимости от способа изменения вылета стрелы разделяются на подъемные и балочные.

Наибольшее распространение получили краны с подъемной стрелой. Это объясняется тем, что они имеют на 15—20% меньшую массу по сравнению с кранами, оборудованными балочными стрелами, более технологичны в изготовлении, их проще монтировать и перевозить. К недостаткам кранов с подъемными стрелами относятся: отсутствие строго горизонтального перемещения груза при изменении вылета; необходимость повышенной мощности привода для подъема стрелы и груза при изменении вылета; сравнительно большая величина минимального вылета; значительные величины ускорений при пуске и остановке груза, что в сочетании с большой длиной подвеса приводит к сильному раскачиванию груза. В последние годы наметился переход от подъемных к балочным стрелам, что позволяет повысить монтажные качества крана.

Рис. 22. Стрелы а — подъемная   подвесная, б — то же, с балансиром, в — то же, о

гуськом, г — то же, со стойками, д — подъемная    молотовидная, е — балочная подвесная, ж — балочная молотовидная; 1 — балансир, 2 — гусек, 3 — стойка

По конструкции подъемные и балочные стрелы делятся на подвесные (рис. 22, а, ё), подвесные с балансиром (рис. 22, б), подвесные со стойками (рис. 22, г), подвесные шарнирно-сочлененные с гуськом (рис. 22, в) и молотовидные (рис. 22, д, ж).

Наиболее просты подвесные подъемные стрелы, которые получили массовое распространение.

Рис. 23. Конструктивные виды стрел: а — вид в плане, б — поперечные сечения подъемных стрел, я — то же, балочных стрел; 1 — трехсекционная, 2 — трапециевидная, 3 — А-образная, 4 — оптимальной конструкции, 5 — балочная, 6 — уголковой, конструкции, 7 — четырехгранная решетчатая из труб, 8 — то же, трехгранная, 9 — тоже, оптимальной конструкции,   10 — из гнутого профиля

В плане подъемные стрелы имеют различную конфигурацию (рис. 23, а). Поперечные сечения стрел представлены на рис. 23, б и в. По конструкции поясов и раскосов стрелы изготовляют решетчатыми из уголков 6 или труб 7, 8 а 9 или сплошностенными из труб большого диаметра, гнутого профиля 10 или листа.

Наиболее совершенную конструкцию имеют решетчатые стрелы из труб, которые по сравнению с уголковыми более легки и прочны. Кроме того, из-за хорошей обтекаемости труб ветровые нагрузки на трубчатые конструкции значительно ниже. Все это позволяет уменьшить опрокидывающий момент, действующий на кран, и тем самым повысить устойчивость крана. Сейчас разработаны оптимальные конструкции 4, 9 решетчатых подъемных стрел, обеспечивающие их минимальную массу и невысокую стоимость изготовления.

У крапов с установочным изменением вылета опорный шарнир соединения стрелы с башней выполнен на подшипниках скольжения, у кранов с маневровым изменением вылета—чаще на подшипниках качения.

Подвесными стрелами оснащены краны КБ-160.2, КБ-401А,  С-981А  (подъемные  стрелы),   КБ-503,  КБ-674 (балочные стрелы). Чтобы при большой длине подвеса груза грузовой канат  закручивался, стремятся максимально раздвинуть блоки на головке стрелы. Блоки раздвигают либо поперек, либо вдоль стрелы. В случае установки блоков поперек стрелы ее головку выполняют уширенной, как показано на рис. 23, а. При установке блоков вдоль стрелы в ней появляется изгибающая нагрузка, что приводит к увеличению массы стрелы. Для широкой расстановки блоков их можно, укреплять на балансире (см. рис. 22, б), который шарнирно соединяют  с  головкой  стрелы. Это полностью исключает передачу на стрелу изгибающих моментов. Если подъемные стрелы подвешивают за конец,  то балочные подвешиваются в точке, удаленной от оси стрелы на расстояние около 2/я ее длины. Это позволяет уменьшить изгибающий момент в стреле от массы груза и грузовой тележки.  Балочные стрелы устанавливают горизонтально или под углом 30°, к горизонтали, что увеличивает высоту подъема. При этом грузовая тележка может либо жестко крепиться к концу стрелы, либо при установке стрелы под углом к горизонтали перемещаться вдоль стрелы  вместе с грузом, что улучшает условия работы крана.

Подвесные стрелы со стойками, применяемые на кранах АБКС-5, по характеру работы и конструкции аналогичны подвесным стрелам. В этом случае роль оголовка играют стойки, шарнирно закрепленные на верху башни и поворачивающиеся вместе со стрелой при ее подъеме в период изменения вылета.

Шарнирно-сочлененные стрелы (в том числе I с гуськом) используют, как правило, когда требуется увеличить вылет] и высоту подъема. На рис. 22, в показана схема подъемной стрелы с гуськом крана КБ-402 (КБ-160.4). Балочная стрела крана КБк-2ЭД (рис. 24) может работать и как подвесная, и как шарнирно-сочлененная.

Рис. 24. Балочная стрела крана КБк-250: 1 — опорная секция,  2 — стойка,  3 — головная секция

 При этом нижнюю секцию жестко крепят к оголовку, а верхнюю подвешивают на канатах.

Молотовидные подъемные и балочные стрелы работают на изгиб, поэтому они значительно тяжелее других стрел. Кроме того, из-за значительных размеров по высоте эти стрелы трудно перевозить. Вследствие этого они не нашли широкого применения в практике.