Вылет башенных кранов меняется либо изменением угла наклон: стрелы с помощью стреловой лебедки на кранах с подъемными стропами, либо перемещением грузовой тележки по стреле с помощью Тележечной лебедки — на кранах с балочными стрелами. На некоторых кранах с установочным изменением вылета, например БКСМ-А, имеются обе лебедки. Стреловая лебедка (рис. 64, а) предназначается для установочного, т. е. разового изменения вылета путем подъема стрелы без груза с зафиксированной на ее конце тележкой, а также для опускания стрелы при демонтаже крана.

Рис. 64.   Кинематические схемы механизмов изменения вылета кранов:

а — стреловой лебедки крана БКСМ-5-5А. б — тележечной лебедки кракаБК.СМ-5-5А, в —тоже, КБ-503, г — то же, АБКС-5, д — то же, КБ-674; 1 — электродвигатель, 2 — барабан, 3 — редуктор, 4 — тормозной шкив, 5 — маховик, 6 — выносная опора   барабана,   7 — зубчатая муфта

Лебедка (рис. 64, б) служит для постоянного перемещения тележки С грузом по направляющим балкам горизонтально расположенной.

Тележечные    лебедки    характеризуются   малой   мощностью двигателя и небольшими габаритами. На цилиндрический барабан лебедки встречно навиваются два тележечных каната для Передвижения грузовой тележки вперед или назад. Канаты крепят Ни разных концах барабана. На валу двигателя этих лебедок часто Устанавливают маховики, что позволяет повысить плавность пуска и торможения привода лебедки. Тележечные лебедки кранов серии К грузоподъемностью до 160 тм, аналогичные лебедкам кранов АБКС-(рис. 64, г),   выполнены   с   использованием   глобоидного  редуктор ТКЧг-125. Крепление лебедки к металлоконструкции крана выполнено по трехопорной схеме.

На тяжелых кранах (свыше 160 т-м), например КБ-503 (рис. 64, в) применяют П-образную компоновку для тележечной лебедки. Чтоб исключить трехопорное опирание выходного вала редуктора и барабана, ставят зубчатую муфту 7. Двигатели для этих лебедок применимы для барабана для стрелового каната, 5 — то же, для грузового, 6 — выносная опора барабана, 7 — зубчатая муфта, 8 — кожух (кинематическую схему см. на рис. 44) двухскоростные. Такие двигатели дают возможность эффективно использовать лебедку при ненагруженном крюке и тем самым увеличивать производительность крана.

На кранах КБ-674 конструкция лебедки (рис. 64, д) отличает от рассмотренных тем, что трехступенчатый редуктор расположен вертикально и навешен на вал барабана, опирающийся на конструкцию стрелы двумя опорами 6. Перегрузка вала барабана исключается за счет шарнирного одноопорного крепления редуктора к конструкции стрелы. Электродвигатель имеет встроенный тормоз. Конец барабана заканчивается винтом, связывающим барабан с механизм переключения ограничителя грузоподъемности.

Стреловые  лебедки   по конструкции и кинематической схеме аналогичны грузовым. Стреловые лебедки на кранах с изменением вылета отличаются от лебедок кранов с маневровым изменением меньшей мощностью привода. Электродвигатель этих лебедок подбирают из условия подъема стрелы без груза, а тормоз — из условия удержания стрелы при поднятом грузе.

Рис. 65. Стреловые лебедки кранов: а — МСК-5-20А (схема), б — КБ-306 (лебедка Л-450); 1 — электродвигатель, 2 — тормоз, 3 — встроенный планетарный редуктор, 4 — секция

На кране МСК-5-20А (рис. 65, а) с маневровым изменением вылета электродвигатель  стреловой лебедки короткозамкнутый. На последних моделях кранов для обеспечения большей плавности движения  груза в механизмах изменения вылета применены электродвигатели с фазным ротором. На ряде кранов с запасовкой канатов по схеме  соединенных полиспастов барабан стреловой лебедки разделен на две секции 4 и 5. Секция 4 — для наматывания стрелового каната — цилиндрическая, секция 5 — для наматывания грузового каната либо цилиндрическая, либо коническая. Коническую форму барабана подбирают, исходя или из условий улучшения траектории перемещения груза  при изменении вылета, или из расчета уменьшения крутящего момента на барабан лебедки от усилий в стреловом и грузовом канатах.

Унифицированные стреловые лебедки отличаются от соответствующих грузовых лебедок размерами барабана и  двигателя. При запасовке канатов по схеме соединенных полиспастов конструкция барабанов рассчитана на крепление двух канатов: стрелочного и грузового. В лебедках Л-450 и Л-600, используемых соответственно на кранах КБ-60 и типа КБ-160, барабаны стреловых лебедок исполнены цилиндрическими, без разделения на секции.

В лебедке Л-450 (рис. 65, б), используемой на кранах  КБ-306, барабан состоит из двух секций: большой цилиндрической 4 и малой 5. Кинематическую схему этой лебедки см. на рис. 44.

Механизмы   выдвижения   используются для увеличения высоты башни крана, стоящего в вертикальном положении, а также  для уменьшения его высоты при демонтаже. Механизм выдвижения состоит из лебедки и полиспастной системы выдвижения. На многих I кранах (например, КБ-160.2, КБ-100.2) в качестве лебедки для механизма выдвижения используют грузовую лебедку, с которой предварительно сматывают грузовой канат. На кранах КБк-250 и КБ-503 для той цели служит лебедка  (рис. 66, а),  применяемая для монтажа крана. Лебедка выполнена по трехопорной П-образной схеме аналогично ранее рассмотренным. Она установлена на поворотной платформе крана.

Рис. 66. Лебедки для выдвижения башни: е — монтажная крана КБ-503 (кинематическая схема),   б— крана КБ-573 (кинематическая  схема), в — крана  КБ-674 (общий вид);   1 — электродвигатель, 2 — соединительная   муфта,  3 — тормоз,  4 — редуктор,   5 — опоры   выходного  вала   редуктора,  6,   7 — барабаны,  8 — опоры барабана,  9 — винт, 10 — шестерня, 11 — поводок,   12 — подтормаживатель,  13 — рама

Краны КБ-573 и КБ-674 (рис. 66, б, в) оборудованы специальной лебедкой для выдвижения монтажной стойки и подъема башни. Принципиально эти лебедки выполнены по одной конструктивной схеме. Различие состоит лишь в редукторе. У крана КБ-573 используется глобоидный редуктор, у КБ-674— двухступенчатый цилиндрический. На выходном валу редуктора шестерня 10 закреплена шпонкой, причем шестерня может перемениться вдоль вала с помощью поводка 11, приводимого в движение ручную винтом 9. Таким образом, выходной вал имеет кинематическую связь то с одним барабаном, то с другим. Это позволяет наматывать канат подъема стойки (на барабан 6) или канат подъема башни (па барабан 7). Привод переключают при ослабленных канатах на обоих барабанах, т. е. без нагрузки. Лебедки оборудованы тормозом 3, охватывающим шкив соединительной муфты 2. У большого барабан лебедки КБ-674, кроме того, предусмотрен подпружиненный подтормаживатель 12, нажимающий на торец реборды и не позволяющие барабану свободно раскручиваться, когда с него сматывается канат; Эти лебедки имеют раму 13, с помощью которой они закреплены н монтажной стойке крана. Все валы и барабаны вращаются на шариковых подшипниках.