Кран КБ-503 доставляют на строительную площадку в сложенном виде, но со снятыми оголовком, промежуточными секциями и стрелой.

После заезда автопоезда на крановые пути (рис. 145, а) под колеса задней подкатной тележки 1 подставляют клинья, под башню подставляют козлы 2 или шпальную клетку и стреловым краном приподнимают башню, удаляют автомобиль-тягач из-под крана и опускают башню на козлы (шпальную клетку). Высота козел должна быть равна 2,8 м Передние флюгера 3 крана освобождают от стопорных устройств. Затем разводят флюгера на ширину крановых путей, подводят и закрепляют в них ходовые тележки, после чего тележки устанавливают  рельсами, а флюгера закрепляют в этом положении.

Рис. 145. Монтаж крана КБ-503: а — начало монтажа, б — монтаж стрелы и башни, в — подращивание крана; 1—33 — элементы крана

Для установки крана на рельсы башню приподнимают стреловым краном до отрыва транспортной рамы 4 от передних подкатных тележек. Далее выкатывают подкатные тележки 1 с помощью автомобиля-тягача, опускают башню сначала до опирания передних ходовых тележек на рельсы, ставят их на захваты и затем, продолжая опускать, кладут ее на козлы 2.

С помощью стрелового крана под башню подводят и закрепляют в опорном шарнире корневую секцию 5 стрелы (рис. 145, б), устанавливают и закрепляют у опорного шарнира грузовую тележку 6. Под свободный конец головной секции стрелы устанавливают козлы 7 или шпальную клетку высотой 2,5 м. На земле собирают промежуточные секции 8 стрелы и затем присоединяют их к корневой секции. К промежуточным секциям присоединяют головную секцию 9 стрелы и подводят под нее транспортную раму 10 — подкатную тележку от кранов типа КБ-100. Число промежуточных секций стрелы принимают в зависимости от заданного вылета крана (30, 35, 40 или 45 м). С верхней секцией башни стыкуют и закрепляют на болтах оголовок 11. К верхнему поясу стрелы закрепляют тягу 12 подвески стрелы и соединяют ее с канатами 13 стрелового расчала и с канатной оттяжкой 14. Коуш грузового каната закрепляют в основании корневой секции стрелы. Второй конец грузового каната пропускают через блоки на грузовой тележке и на стреле. Распорку 15 освобождают от транспортных креплений и запасовывают канаты стрелового расчала и грузовой. С помощью стрелового крана распорку поднимают в вертикальное положение и закрепляют ее монтажным канатом 16. Питающий кабель подсоединяют к рубильнику. Устанавливают и подключают все электрические приборы на стреле и башне (прожектора, анемометр, концевые выключатели и пр.). Пакетный выключатель в шкафу управления устанавливают в положение «Монтаж» (М) для управления механизмами с выносного пульта.

С помощью стрелового крана поднимают и закрепляют в рабочем положении подкосы 17 крепления башни. Запасовывают вспомогательный канат 18 на малый барабан грузовой лебедки. Другой конец каната крепят к поперечине двуногой стойки. Включением лебедки 19 поднимают двуногую стойку 20 до распрямления шарнирных соединений и закрепляют ее.  Вспомогательный  канат снимают и сматывают в бухту. Грузовой канат, сходящий с блока распорки, закрепляют на 1 большом барабане грузовой лебедки. К двуногой стойке присоединяют нижние полиспастные обоймы 21. Верхнюю полиспастную обойму 22 закрепляют к тягам основания башни. Снимают крепления задней подкатной тележки и, удерживая ее стреловым краном в заданном положении с помощью монтажной лебедки 23, приподнимают заднюю часть крана и убирают подкатную тележку из-под крана. С помощью монтажной лебедки опускают кран. При этом флюгера отсоединяют от транспортных проушин, разводят в рабочее положение и закрепляют тягами. Ходовые тележки закрепляют за рельсы.

На заднюю часть поворотной платформы с помощью стрелового крана устанавливают 11 плит противовеса 24. Плиты закрепляют ; с помощью канатов со стяжками, запасовывают все рабочие канаты, проходящие по стреле. Площадки на основании башни устанавливают в рабочее положение. Проверяют напряжение в питающей сети, регулировку тормоза монтажной лебедки, запасовку канатов. Производят сначала пробный подъем башни, а затем и рабочий подъем ее до натяжения канатов 13 и 14.

Транспортную тележку 10 освобождают от стрелы, затем продолжают подъем башни в рабочее положение (рис. 145, б). Подкосы 17 башни крепят к двуногой стойке 20. С помощью стрелового крана снимают транспортную раму 4. Ослабляя монтажный полиспаст, опускают обойму 21 на поворотную платформу и закрепляют ее с проушинами 25. Грузовую тележку 6 перемещают к стыку корневой и промежуточной секций. Вспомогательный канат 26 (рис. 146) выдвижения башни запасовывают и крепят одним концом к раме обоймы 22 полиспаста, а другим — к шарнирно закрепленной тяге 27. К середине обоймы 22 крепят вспомогательный канат 28, который после огибания блоков на верхней части основания башни закрепляют на малом барабане грузовой лебедки 19. Балку выдвижения башни 29 крепят канатами 30 с обоймами монтажного полиспаста 31. С помощью каната 28 приподнимают обойму 22 полиспаста и освобождают  ее   от  монтажных тяг

на верху основания башни. Далее обойму 22 опускают до натяжения канатов 30 и производят работы по подготовке к наращиванию башни (отводят в стороны опоры крепления секций башни, снимают хомуты и т. п.).

Включением монтажной лебедки 23 (см. рис. 145) приподнимают башню до тех пор, пока упоры не окажутся выше замков, и, включая монтажную лебедку на спуск, опускают башню на упоры замков. На путях устанавливают монтажную опору 32. С помощью механизма передвижения кран перемещают к опоре 32. Освобождают балку выдвижения башни 29 и монтажной лебедкой опускают ее на опору 32. При этом грузовая лебедка 19 работает на подъем.

Рис.146. Схема запасовки канатов для подращивания башни крана КБ-503:

31 — элементы  запасовки  

Канат 30 (см. рис. 146) отсоединяют от балки 29, а канат 28 снимают с лебедки 19, на которую закрепляют грузовой канат. Кран с помощью механизма передвижения отгоняют от опоры 32. С помощью крюковой подвески 6 на монтажную опору устанавливают секцию башни 33 и соединяют ее с балкой выдвижения 29. Кран перемещают к монтажной опоре так, чтобы секция оказалась по оси основания башни.   Канаты 30 крепятся к балке выдвижения 29, а грузовые канаты — на поясах секции со стороны крана. С помощью монтажной и грузовой лебедок секцию поднимают и стыкуют с верхней секцией.

Для выдвижения башню с помощью монтажной лебедки приподнимают, затем отводят упоры и продолжают поднимать башню до тех пор, пока упоры промежуточной секции не окажутся выше замков основания. Далее в аналогичной последовательности наращивают остальные промежуточные секции башни. После наращивания башни на полную высоту устанавливают ее диагональные балки-опоры в рабочее положение и опускают на них башню. Балку выдвижения и нижнюю секцию  крепят  к основанию.   Канаты стрелового расчал крепят к балансиру и проушинам на поворотной платформе. Свободны конец расчального каната закрепляют на малом барабане грузовой лебедки.   С  помощью  грузовой   лебедки   приподнимают  стрелу   на 3—4° выше горизонтального положения, затем подтягивают и закрепляют канаты стрелового расчала и опускают стрелу в горизонтальное положение. С малого барабана грузовой лебедки канат сматывают и крепят к поворотной платформе. Кабину машиниста освобождают от креплений и передвигают в переднее рабочее положение вручную. Далее кабину закрепляют в этом положении. Кран готов к работе после проверки работы всех ограничителей, проведения статически и динамических испытаний.

Для перевода стрелы в наклонное положение (под углом 30° к горизонту) после работы крана с горизонтальной стрелой пакетный выключатель в шкафу управления переводят в положение М.

Рис. 147. Перевод стрелы в наклонное положение: а — общий вид,   б — узел  крепления   грузового каната  во время снятия фиксатора коуша,   б — то же, во время работы;    1 — канат   управления, 2 — ось, 3 — коуш, 4 — грузовая тележка,   5 — удаляемая ветвь стрелового расчала

Грузовую тележку 4 (рис. 147) перемещают к башне до захода коуша 3 грузового каната в гнездо тележки. С помощью каната 1 и рукоятки, находящейся на оголовке, выдвигают ось 2 крепления грузового каната за корневую часть стрелы. Грузовую тележку (с закрепленным на ней коушем 3 грузового каната) перемещают к середине стрелы. На малый барабан грузовой лебедки наматывают канат монтажного расчала и поднимают им стрелу на угол 32—35° к горизонтали. Удаляют излишние ветви 5 стрелового расчала. Грузовой лебедкой опускают стрелу до натяжения стрелового расчала (при этом стрела должна находиться под углом 30—32°), снимают канат монтажного расчала с лебедки и закрепляют за поворотную платформу. Затем проводят все работы по подготовке крана к эксплуатации.